De A15 is dé verbindingsweg tussen het Rotterdamse haven- en industriegebied en haar (Europese) achterland. Om deze regio beter bereikbaar te maken, wordt het traject tussen de Maasvlakte en het Vaanplein (MaVa) de komende jaren verbreed. Deze werkzaamheden worden door A-Lanes uitgevoerd. Dit consortium krijgt betaald voor de uitbreiding van de wegcapaciteit, maar ook voor het bereikbaar houden van deze weg tijdens de aanleg tot 2015 en gedurende het onderhoud tot 2035.

‘Als er straks een rijbaan tijdelijk niet beschikbaar is, wordt er gekort en betaalt A-lanes een soort van boete,’ vertelt Pieter de Jager. De Interim Manager van De Haan & Martojo werkt sinds april voor A-Lanes. ‘In de afspraken met Rijkswaterstaat ligt het risico bewust bij de uitvoerder, niet bij de opdrachtgever.’ Deze unieke constructie zorgt ervoor dat A-Lanes op tijd aanstuurt en op het voldoen aan alle eisen vanuit Rijkswaterstaat. ‘Dus gebruiken we de beste kwaliteit materialen en zijn er reserve-componenten voor alle onderdelen met lange levertijden, zodat we bij eventuele problemen de brug weer snel operationeel krijgen.’

Botlekbrug
Meest aansprekende onderdeel van dit project is namelijk de realisatie van een nieuwe Botlekbrug, in de A15. Dit moet de grootste hefbrug van Europa worden en twee keer zo hoog als de bestaande brug, die op de parallelweg blijft bestaan. De nieuwe Botlekbrug die ook breder wordt - zodat het scheepvaartverkeer van beide kanten tegelijk onder de brug door kan varen - is klaar in 2015. Pieter de Jager is medeverantwoordelijk voor het ontwerp. ‘Het meest lastige voor ons is dat we aan het einde komen van de toepasbaarheid van bestaande normen. Simpelweg omdat deze grootte nauwelijks voorkomt. Tegelijkertijd stelt Rijkswaterstaat allerlei strenge eisen waaraan de brug moet voldoen, zoals intensief gebruik, hoge beschikbaarheid en snelle openingstijden.’ Dus werkt A-Lanes intensief samen met ingenieursbureaus uit o.a. Oostenrijk. ‘Daar hebben we meer ervaring met het ontwerpen en bouwen van dit soort omvangrijke constructies van staal en beton. Ook dat maakt dit project voor mij als ontwerper waanzinnig interessant.’